摘要：本文综述了锂离子电池材料的安全性能方面研究进展。从电解液的燃烧性能和电池电极材料的热稳定性两个角度，分别介绍了无闪点溶剂和阻燃电解液方面的研究状况，以及电极材料与电解液之间和电解液自身的热稳定性的影响因素和改善其热稳定性的措施。
1、前言
锂离子电池由于具有能量密度高、输出电压高、循环寿命长、环境污染小等优点，在电子产品、电动汽车、航空航天等领域有着极其重要的应用。然而，近年来关于锂离子电池引发的火灾甚至***的报道己屡见不鲜，锂离子电池的安全问题引起人们普遍的关注；同时安全问题也是制约锂离子电池向大型化、高能化方向发展的瓶颈。
锂离子电池***重要的组成部分是电极材料和电解液。锂离子电池使用***的***作为电解液，它是锂离子电池发生火灾或***事故主要原因之一。在电池遭到***后，***及其蒸汽容易着火引发火灾甚至***。此外，锂离子电池的安全性能还涵盖电极材料与电解液之间的热稳定性，包括在正常的充放电过程中、甚至在非正常的滥用条件下电池本身不被***的热稳定性能。本文分别从电解液的燃烧性能和电极材料与电解液之间的热稳定性两个角度对锂离子电池材料的安全性能研究进展进行综述。
2、电解液的燃烧性能研究
关于电解液的燃烧性能研究主要集中在两个方面：无闪点的氟代溶剂和阻燃电解液。
2.1 无闪点的氟代溶剂的研究
目前锂离子电池电解液使用碳酸酯作为溶剂，其中线型碳酸酯能够提高电池的充放电容量和循环寿命，但是它们的闪点较低，在较低的温度下即会闪燃，而氟代溶剂通常具有较高的闪点甚至无闪点，因此使用氟代溶剂有利于***电解液的燃烧。目前研究的氟代溶剂包括氟代酯和氟代醚。
Arai[1] 研究发现三氟代碳酸丙烯酯（TFPC）和氯代碳酸乙烯酯（ClEC）可以代替线型碳酸酯以获得较好的放电容量和循环寿命。TFPC分别与ClEC、碳酸乙烯酯（EC）、碳酸丙烯酯（PC）组成的二元混合溶剂具有较高闪点。但是以ClEC/TFPC，EC/TFPC为溶剂的两种电解液的电导率较低，不过ClEC/TFPC基电解液体系表现出较好的循环寿命。Yamaki[2]研究二氟代***甲酯（MFA）、二氟代***乙酯（EFA）等氟代酯溶剂时发现，LiPF6/MFA电解液与***负极或Li0.5CoO2正极共存时都具有较好的热稳定性。Ihara[3]对1M LiPF6/MFA电解液体系进行研究发现，该电解液体系具有可与1 M LiPF6/ECDMC电解液相媲美的循环性能，而与嵌锂碳负极共存时的热稳定性更好。
通过对氟代醚溶剂的研究发现[4,5]：甲基氟代丁基醚（CF3CF2CF2OCH3，MFE）和碳酸甲乙酯（EMC）混合溶剂的闪点随着MFE的含量增加而升高，而在***全氟代丁基醚（EFE）和EMC混合溶剂体系中，闪点却随着EFE含量增加而降低。在MFE＋EMC（4:1 vol）混合溶剂中加入1M LiN(SO2C2F5)2 (LiBETI)得到的无闪点的电解液，与1M LiPF6/ECEMC电解液相比，该电解液对LiCoO2正极的充放电容量无不良影响，但会使石墨负极的充放电容量下降较多。在上述电解液中加入0.1M LiPF6和0.5M EC，室温下石墨/LiCoO2全电池具有较好的循环性能，560次循环后，放电容量可保持在初始容量的80%以上。
2.2 阻燃电解液的研究
阻燃电解液是一种功能电解液，这类电解液的阻燃功能通常是通过在常规电解液中加入阻燃添加剂获得的。
Wang等[6,7]以磷酸***酯（TMP）作为阻燃剂，研究了含TMP电解液的燃烧性能和电化学稳定性，发现TMP本身有很好的阻燃效果和氧化稳定性，但是在石墨负极的还原稳定性较差。他们发现加入共溶剂可以***TMP的还原分解，例如，在ECPCTMP（TMP10%）和EC***（DEC）TMP（TMP25%）三元体系中TMP都具有较好的还原稳定性，但随着共溶剂含量的增加，电解液的燃烧性会增加，以无定型炭代替石墨作为负极，可以提高TMP的还原稳定性。Ota[8]在1M LiPF6/ECDECTMP(6:2:2)体系中添加5%的乙烯基******(EEP)后，有效地***了TMP的分解，这是因为EEP有利于石墨负极表面固体电解质界面（SEI）膜的形成。Yao[9]研究了亚磷酸***基酯(TMPI)和磷酸***酯(TMP)对电解液的阻燃作用和电化学性能的影响，实验发现对于等量的TMPI和TMP，前者在提高电解液的阻燃性同时，还能改善正极半电池的电化学性能，作者认为这是由于TMPI对正极表面的稳定效应所致；而后者的阻燃效果虽然较好，但后者对电解液的阻燃作用是以损失一定的电化学性能为代价的，正极半电池的放电容量损失较严重。
Hyung[10]分别使用磷酸三苯酯（TPP）和磷酸三丁酯（TBP）作为阻燃剂时发现，即使加入1%（wt）的TPP也有明显的阻燃效果，燃烧传播速率显著降低；添加5%TPP能明显提高电解液的热稳定性能，并显示出较好的电化学性能，而含TBP的电解液的循环性能较差。Wang[11]使用4-******二******（IPPP）作为阻燃剂用于1M LiPF6/ECDEC（1:1 wt）体系，发现其阻燃效果较好。对于IPPP的阻燃机理，作者认为是气相**基机理和凝聚相成炭机理共同起作用。
Xu[12]比较研究了三种阻燃剂TMP、磷酸三乙酯（TEP）和六***磷腈（HMPN）的效能，发现它们都能够减少电解液的自熄时间（SET），然而在含量达到40%（wt）仍然不能使电解液达到不燃级别（SET6s），同时发现这些阻燃剂对电解液燃烧性能改善的同时，严重损害了其电池性能，TMP和TEP在负极的还原稳定性较差，而与TMP和TEP相比，HMPN的阻燃效率较低，但对电极的稳定性较好。随后作者[13,14]对三-(2,2,2-三氟***)***（TFP）、二-(2,2,2-三氟代***)-甲基***（BMP）、(2 ,2 ,2-三氟代***)二******（TDP）这三种自己合成的阻燃剂进行了研究发现，含TFP的电解液具有较高的阻燃效率、良好的离子电导率。Ding[15]研究发现TFP可以降低电解液的可燃性和蒸气压，但也降低了离子电导率，而且温度越低，锂盐浓度越高，电导率降低越严重。Zhang[16]以三-（2,2,2-三氟***）亚***（TTFP）作为阻燃剂进行了研究，发现TTFP的加入明显地降低电解液的SET，当TTFP含量达到15%时，电解液接近不燃。但是由于TTFP的介电常数较小，损害了离子电导率，且其下降幅度与电解液中TTFP的浓度呈线性关系[17]。
Izquierdo-Gonzales[18]将六甲基磷酸亚铵（HMPA）加入到1.0M LiPF6/ECEMC(1:3 wt)电解液中，发现当HMPA的含量为20～25%时得到阻燃电解液，而含量为25～30%时电解液不燃，其阻燃效果比TMP和TEP好，与TFP相当，但是电解液中加入HMPA使离子电导率、电化学稳定性和循环性能变差。卜源[19]将二***(***基甲基)***酸酯（DECP）加到含1 wt%碳酸亚乙烯酯（VC）的1M LiPF6/ECDMCEMC(1:1:1 wt)中，能提高电解液的阻燃性，LiCoO2正极半电池和石墨负极半电池在前十次循环内容量保持较好。
从以上关于电解液燃烧性能的研究可以发现，使用含氟的溶剂或者阻燃剂是解决目前锂离子电池电解液***问题***有希望的途径之一，它们对电池性能损害较小，***电解液燃烧的效果明显，但是氟化物的使用将会大大增加锂离子电池的生产成本，难以被产业界接纳；相对廉价的******虽具有一定的阻燃效果，但是严重恶化电池性能；而含氮化合物对电池性能影响不大，但是它们的阻燃效率不高，而且毒性较大；此外，关于电解液燃烧性能的评价缺乏统一的标准，各种测试方法之间的一致性和重复性较差。
3、锂离子电池的热稳定性研究
锂离子电池安全性能的另一个更重要的方面即是其热稳定性，下面分别从负极和电解液、正极和电解液之间，以及电解液自身的热稳定性研究进行综述。
3.1 负极与电解液之间的热稳定性研究
锂离子电池在初始几次循环过程中负极材料与电解液的界面层会形成一种固体电解质界面膜，通称为SEI膜[20,21]，它通常是由稳定态物质（如Li2CO3、LiF等）和亚稳态物质（如ROCO2Li、(CH2OCO2Li)2等）组成；亚稳态物质一般会在较低的温度（90～120℃）下放热分解，放热量不大。Jiang[22]使用自加速量热仪（ARC）研究发现，环状碳酸酯EC比线型碳酸酯更容易在嵌锂碳表面形成SEI膜，由于SEI膜的形成，嵌锂碳负极在LiPF6电解液体系的热稳定性比与EC/DEC溶剂共存时的热稳定性高。Wang[23]研究表明SEI膜的热稳定性不会受到嵌锂程度的影响，这是因为SEI膜主要是在***次循环过程中形成的。Richard[24]发现SEI膜的分解温度及分解放热峰强度与电池储存温度和嵌锂碳的表面积有关。电池高温（60℃）储存后，SEI膜中亚稳态物质减少，其分解放热峰强度下降。随着嵌锂碳表面积的加大，SEI膜内不稳定组分数量增加，放热峰的强度相应升高。Holzapfel[25]研究也证实了SEI分解温度和放热峰强度受电池储存温度的影响，同时进一步发现，SEI分解反应只有在LiPF6存在时才会发生。Andersson[26]研究了不同锂盐对于SEI膜的影响，DSC研究的结果显示SEI膜开始放热温度按下列次序增加：LiBF4LiPF6LiCF3SO3 LiPF6。Hong[51]使用DSC研究了LiPF6和LiBF4混合锂盐的电解液体系的热稳定性。Li[52]认为PF5是电解液热分解的根源，而通过加入少量（3～12%）的路易斯碱添加剂和PF5形成复合物能够显著增加电解液体系的热稳定性，作者研究了***、HMPN和HMPA三种路易斯碱对电解液体系的影响，发现电解液的稳定性显著提高，而电导率的损失较小（5％）。
综合而言，在较低的温度（ 150℃）时，正极材料与电解液之间的复杂反应是导致电池热失控的主要原因。
4、展望
在电解液中加入阻燃剂，能有效***电解液的燃烧，是提高锂离子电池安全性直接有效的方法。关于阻燃电解液的研究，迫切需要解决的问题是寻找新的***廉价的阻燃剂，使电解液具有阻燃性甚至完全不燃，同时还不损害甚至改善其电池性能，它的开发还具有相当大的潜力。此外，建立一套高可信度的电解液燃烧测试标准，对锂离子电池阻燃电解液的发展将会产生巨大的推动作用。
对锂离子电池热稳定性进行深入研究，弄清电池内部放热的原因，这对于从根本上解决其安全问题具有重要的意义。目前的研究主要是使用量热仪（如DSC、ARC、C80等）探测电池内部热量释放情况，但是通过光谱技术对电池内部发生的放热反应机理的探索还处于空白状态，利用新的测试手段更加深入地探索锂离子电池发生热失控的根本原因，这是解决锂离子电池安全性问题的关键。
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